10 Июл 2 типа и 6 видов автомобильных стекол
К современным автостеклам предъявляют высокие требования. И это неудивительно. Например, лобовое стекло должно защищать водителя и пассажиров не только от ветра, но и от летящих в их сторону камней, шипов и прочего мелкого мусора.
Наряду с прочностью автостекло должна обладать гибкостью, чтобы не разбиваться и не выламываться при столкновении. Чтобы сочетать прочность с гибкостью, а многослойность с прозрачностью, необходимо четко придерживаться технологии производства.
По типу изготовления автомобильные стекла подразделяют на 2 вида:
- Триплекс;
- Закаленные.
Триплекс или многослойные стекла состоят из 3 слоев: двух прочных стекол и расположенной между ними PVB пленки. Данная пленка крайне прочна и пластична. Для человеческого глаза она незаметна, но именно PVB пленка защищает водителя от травм при столкновении. Во время удара пленка не позволяет рассыпаться осколкам, поскольку оба слоя стекла приклеены к ней. Также она не позволяет летящим предметам насквозь пробивать автостекло. При ударе PVB пленка не позволяет трещинам распространиться по всей площади стекла и тем самым сохраняет частичную видимость для водителя.
Многослойные или ламинированные автостекла стоят дороже закаленных, поэтому они, главным образом, используются в качестве лобовых. Однако в некоторых автомобилях представительского класса триплекс применяется для заднего и боковых стекол.
Согласно американским стандартам толщина PVB пленки на многослойных лобовых автостеклах должна составлять не менее 7,62 мм (0,3 дюйма). Для заднего и боковых автомобильных стекол данный параметр может быть равен от 3,8 мм (0,15 дюйма) до 25 мм. И хотя толщина пленки соответствует регламенту, реальные размеры автостекол могут отличаться.
Например, во второй половине XX века на автомобили устанавливались многослойные стекла довольно большой толщины. Толщина образовывалась, главным образом, из-за внешнего и внутреннего стекла. Это сказывалось на общем весе детали, отражалось на мощности и расходе топлива. В конце XX и начале XXI века массивные стекла заменили на более тонкие. При этом толщина пленки осталась неизменной, и на прочностные показатели стекла это не повлияло.
Закаленные автостекла существенно отличаются от триплекса. Их закаляют в специальных печах под воздействием высоких температур. 
В результате стекло переходит в жидкое состояние. Затем его извлекают из печи и постепенно охлаждают — сначала края, а затем центральную часть. Благодаря этому на поверхности возникает остаточное напряжение сжатия. Оно обеспечивает повышенную ударопрочность и стойкость перед летящими в стекло предметами.
У закаленного стекла есть еще одно полезное свойство — при сильном ударе оно рассыпается в мелкую крошку. Гранулы не имеют острых углов, поэтому даже при сильном ударе такое стекло крайне редко наносит травмы пассажирам.
После изготовления ламинированные и закаленные стекла могут покрывать специальными веществами, расширяя их свойства. Например, на них можно нанести напыление, защищающее от ультрафиолетовых лучей. Технология Solar позволит сохранить тепло зимой и избежать перегрева салона летом. Это снижает нагрузку на кондиционер и отопительную систему. Можно выбрать зеркальное или слегка затемненное покрытие. На светопропускную способность данное напыление не влияет.
В зависимости от функциональных возможностей автостекла бывают:
- Акустическими;
- Атермальными;
- Проекционными;
- С функцией обогрева;
- Капсулированными;
- Стекла-антенны и др.
Акустические автостекла содержат в себе специальную пленку, улучшающую шумоизоляцию салона.
Проекционные автостекла являются наиболее дорогими видами деталей. Они позволяют проецировать изображение с бортового компьютера. Такие стекла используются на ограниченном количестве моделей.
Стекло с функцией обогрева имеет впаянные нити, подключенные к источнику питания. В основном такие стекла находятся сзади. Спереди долгое время применялись автостекла с функцией подогрева зоны покоя дворников. Но относительно недавно распространение получили лобовые стекла, которые имеют функцию обогрева по всей площади. Встроенные нити настолько тонкие, что водитель их не видит, а степень обзора не снижается.
Капсулированные аналоги — это стекла с впаянными изготовителем клипсами, молдингами и другими элементами.
А антенны обеспечивают усиленный радиосигнал, необходимый для FM-приемников и мобильных телефонов.
Как видно, автомобильное стекло имеет много разновидностей и функций. Оно является сложным и важным элементом автомобиля. Но обеспечить безопасность и полноценно выполнять свои функции оно сможет лишь в том случае, если производитель следовал технологии изготовления. Поэтому тщательно выбирайте деталь и приобретайте стекла только у проверенных поставщиков.
Sorry, the comment form is closed at this time.